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CAPE CANAVERAL, Fla. -- Space shuttle Endeavour soars toward orbit after lifting off from Launch Pad 39A at NASA's Kennedy Space Center in Florida. Endeavour began its final flight, the STS-134 mission to the International Space Station, at 8:56 a.m. EDT on May 16. Endeavour and its six-member crew will deliver the Alpha Magnetic Spectrometer-2 (AMS), Express Logistics Carrier-3, a high-pressure gas tank and additional spare parts for the Dextre robotic helper to the space station. For more information visit, www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts134/index.html. Photo credit: NASA/Rusty Backer and Mike Gayle KSC-2011-3749

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Zusammenfassung

Eingekapselt in seiner Nutzlastverkleidung wird das Cygnus-Raumschiff für den kommenden Orbital ATK Commercial Resupply Services-6 angehoben, um auf eine Atlas V-Rakete der United Launch Alliance in der Vertical Integration Facility am Startkomplex-41 der Luftwaffenstation Cape Canaveral aufgesetzt zu werden. Der Cygnus soll am 22. März auf einer Atlas V-Rakete der United Launch Alliance starten, um Hardware und Nachschub zur Internationalen Raumstation zu liefern.

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Arbeitsauftrag 3103227 Cygnus oa 6 Verkleidung nasa dimitri gerondidakis Kennedy Raumfahrtszentrum orbital atk oa cygnus orbital atk oa Transport phsf vif NASA
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Datum

14/03/2016
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Lage

VIF, CX-41, Cape Canaveral Air F
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Quelle

NASA
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Public Domain Dedication (CC0)

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CAPE CANAVERAL, Florida - Dies ist die Konzeption eines Künstlers für das Liberty Launch Vehicle, das von Alliant Techsystems Inc. (ATK) aus Promontory, Utah, für das Commercial Crew Program (CCP) der NASA entwickelt wird. Im Jahr 2011 schlossen NASA und ATK während der zweiten Runde der Entwicklung kommerzieller Besatzungen (CCDev2) ein nicht finanziertes Space Act Agreement, um das Design und die Entwicklung eines Mannschaftstransportsystems zu entwickeln, mit dem übergeordneten Ziel, eine von den Vereinigten Staaten angeführte Fähigkeit zur Internationalen Raumstation zu beschleunigen. Das Ziel der CCP ist es, die Kosten der Raumfahrt zu senken und den Weltraum für mehr Menschen als je zuvor zu öffnen, indem die innovativen Fähigkeiten der Industrie mit der 50-jährigen Erfahrung der NASA in der bemannten Raumfahrt in Einklang gebracht werden. Sechs weitere Raumfahrtunternehmen entwickeln ebenfalls Trägerraketen und Raumfahrzeuge unter CCDev2, darunter Blue Origin, The Boeing Co., Excalibur Almaz Inc., Sierra Nevada Corp, Space Exploration Technologies (SpaceX) und United Launch Alliance (ULA). Weitere Informationen finden Sie unter www.nasa.gov / commercialcrew. Bildnachweis: Alliant Techsystems Inc. KSC-2011-8113

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Workers prepare to move the shipping container with the Cassini orbiter inside the Payload Hazardous Servicing Facility (PHSF) for prelaunch processing, testing and integration. The /1997/66-97.htm">orbiter arrived</a> at KSC’s Shuttle Landing Facility in a U.S. Air Force C-17 air cargo plane from Edwards Air Force Base, California. The orbiter and the Huygens probe already being processed at KSC are the two primary components of the Cassini spacecraft, which will be launched on a Titan IVB/Centaur expendable launch vehicle from Cape Canaveral Air Station. Cassini will explore Saturn, its rings and moons for four years. The Huygens probe, designed and developed for the European Space Agency (ESA), will be deployed from the orbiter to study the clouds, atmosphere and surface of Saturn’s largest moon, Titan. The orbiter was designed and assembled at NASA’s Jet Propulsion Laboratory in California. Following postflight inspections, integration of the 12 science instruments not already installed on the orbiter will be completed. Then, the parabolic high-gain antenna and the propulsion module will be mated to the orbiter, followed by the Huygens probe, which will complete spacecraft integration. The Cassini mission is targeted for an Oct. 6 launch to begin its 6.7-year journey to the Saturnian system. Arrival at the planet is expected to occur around July 1, 2004 KSC-97pc682

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CANOGA PARK, Kalifornien - Pratt & Whitney Rocketdyne heizt ein Abschusstriebwerk für die Boeing Co. an, die gerade ihr CST-100-Raumschiff für das Commercial Crew Program der NASA entwickelt. Im Rahmen ihres Festpreisvertrages mit Boeing kombiniert Pratt and Whitney Rocketdyne seine Attitude Control Propulsion System-Triebwerke aus historischen Raumfahrtprogrammen, Bantam bricht das Triebwerksdesign ab und lagert Treibstoffe. Im Jahr 2011 wählte die NASA Boeing of Houston während der Entwicklungsrunde 2 CCDev2) aus, um das Design und die Entwicklung eines Mannschaftstransportsystems zu entwickeln, mit dem übergeordneten Ziel, eine von den Vereinigten Staaten angeführte Fähigkeit zur Internationalen Raumstation zu beschleunigen. Das Ziel der CCP ist es, die Kosten der Raumfahrt zu senken und den Weltraum für mehr Menschen als je zuvor zu öffnen, indem die innovativen Fähigkeiten der Industrie mit der 50-jährigen Erfahrung der NASA in der bemannten Raumfahrt in Einklang gebracht werden. Sechs weitere Luft- und Raumfahrtunternehmen entwickeln ebenfalls Trägerraketen und Raumfahrzeuge unter CCDev2, darunter Alliant Techsystems Inc. ATK, Blue Origin, Excalibur Almaz Inc., Sierra Nevada Corp, Space Exploration Technologies SpaceX und United Launch Alliance ULA. Weitere Informationen finden Sie unter www.nasa.gov / commercialcrew. Bildnachweis: Pratt & Whitney Rocketdyne KSC-2012-1828

CAPE CANAVERAL, Florida - Dies ist das Konzept eines Künstlers für das Raumschiff Dream Chaser, das in eine Atlas V-Rakete integriert ist. Dream Chaser wird von Sierra Nevada of Centennial, Colorado, für das Commercial Crew Program (CCP) der NASA entwickelt. Im Jahr 2011 wählte die NASA die Sierra Nevada während der zweiten Entwicklungsrunde der kommerziellen Besatzung (CCDev2) aus, um das Design und die Entwicklung eines Besatzungstransportsystems zu entwickeln, mit dem übergeordneten Ziel, eine von den Vereinigten Staaten angeführte Fähigkeit zur Internationalen Raumstation zu beschleunigen. Der Atlas V der United Launch Alliance wird ebenfalls im Rahmen von CCDev2 in Betracht gezogen. Das Ziel der CCP ist es, die Kosten der Raumfahrt zu senken und den Weltraum für mehr Menschen als je zuvor zu öffnen, indem die innovativen Fähigkeiten der Industrie mit der 50-jährigen Erfahrung der NASA in der bemannten Raumfahrt in Einklang gebracht werden. Fünf weitere Luft- und Raumfahrtunternehmen entwickeln ebenfalls Trägerraketen und Raumfahrzeuge unter CCDev2, darunter Alliant Techsystems Inc. (ATK), The Boeing Co., Excalibur Almaz Inc., Blue Origin und Space Exploration Technologies (SpaceX). Weitere Informationen finden Sie unter www.nasa.gov / commercialcrew. Bildnachweis: Sierra Nevada Corp. KSC-2012-1015

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