Bau des Hangars im neuen Flugzeug-Triebwerkslabor

Blick nach Norden auf das Stahlgerüst des Flugforschungsgebäudes im August 1941, als es sich seiner Fertigstellung im National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) Aircraft Engine Research Laboratory näherte. Der 272 mal 150 Meter große Hangar hatte an seinem höchsten Punkt eine Durchfahrtshöhe von 90 Fuß. Der Hangar war das erste errichtete Gebäude und wurde als Unterschlupf für das wachsende Personal benötigt, das zu diesem Zeitpunkt ein nahegelegenes Bauernhaus bewohnte. Im Januar 1941 wurde im Raum Cleveland R.P. Carbone Construction Company wurde mit dem Bau des Hangars beauftragt. In den darauffolgenden Monaten war das NACA-Management jedoch frustriert über den langsamen Fortschritt des Projekts. Obwohl Carbone beauftragt wurde, den gesamten Hangar bis August fertigzustellen, war es September, bevor auch das Stahlgerüst, das auf diesem Foto zu sehen ist, stand. Die Behörden schätzten, dass Dach und Abstellgleis vier Monate im Verzug waren. Dies war ein ernstes Problem, da die Mitarbeiter des Labors für Forschung, Unterstützung und Verwaltung bald eintreffen würden. Mitte September begannen die Transitmauern, das Skelett zu umschließen. Im Oktober begannen die Arbeiten an den temporären Büros im Inneren. Das Gebäude wurde Mitte Dezember fertig gestellt, pünktlich zum Eintreffen der Mitarbeiter aus Langley.