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Mitglieder des 494th Fighter Squadron, 48th Fighter Wing, RAF Lakenheath, Großbritannien, führen während der Gedenkfeier zum Madingley Memorial Day einen Vorbeiflug in einer "Missing-Man" -Formation durch. Der Vorbeiflug erfolgt mit vier F-15 Eagle Flugzeugen. Das eine Flugzeug, das die Formation verlässt, symbolisiert Kameraden, die nicht aus dem Kampf zurückgekehrt sind. Die Zeremonie fand auf dem Cambridge American Military Cemetery, Coton, Cambridge, Großbritannien statt.
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Basis: RAF Lakenheath Land: Vereinigtes Königreich (GBR) Szene Major Command gezeigt: USAFE Szenenkameramann: SRA James Harper Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Eine nicht identifizierte Crew der US-Luftwaffe (USAF) CHIEF, die dem 48th Aircraft Maintenance Squadron (AMXS), dem 48th Fighter Wing (FW) zugeordnet ist, marschiert ein Flugzeug der USAF F-15E Strike Eagle auf der Fluglinie der Royal Air Force (RAF) Lakenheath, Großbritannien (UK) bis zum Stillstand, während ein Mitglied der Bodenbesatzung Sicherheitskreiden installiert.
Clyde Pangborn, weltberühmter Flieger, fotografierte in Wash., D.C., mit Asst. bevor er einen Flügel [...] Sec. Harry Woodring, ein paar Augenblicke vor dem Schiff, beschnitt bei der Besteuerung der Landebahn mit einem anderen Flugzeug auf dem Feld die Flügel, als Fangborn sich darauf vorbereitete, Kongressabgeordneten und Prominenten eine Fahrt in dem großen zweimotorigen Flugzeug zu ermöglichen, mit dem er später eine Weltumrundung versuchen könnte. 7 / 26 / 35
Bevor er einen Flügel abgeschnitten hat... Aviator Clyde Pangborn, weltberühmter Flieger, photographiert in Wash., D.C., mit Asst. Sec. Harry Woodring, ein paar Augenblicke vor dem Schiff, beschnitt bei der Besteuerung der Landebahn mit einem anderen Flugzeug auf dem Feld die Flügel, als Fangborn sich darauf vorbereitete, Kongressabgeordneten und Prominenten eine Fahrt in dem großen zweimotorigen Flugzeug zu ermöglichen, mit dem er später eine Weltumrundung versuchen könnte. 72635
Flugzeuge im Flug. Das einmotorige Kampfflugzeug P-40 - das die Briten in ihren verschiedenen Modellen als "Tomahawk", "Kittyhawk" und "Warhawk" eingesetzt haben - ist ein schnelles Verfolgungsschiff in der 400-Meilen-pro-Stunde-Klasse. Es hat eine ungefähre Serviceobergrenze von 30.000 Fuß und eine Reichweite von etwa 900 Meilen. Mit verschiedenen Kombinationen von leichten und schwerkalibrigen Geschützen hat sie vor allem bei der Royal Air Force (RAF) in England und Afrika, bei der AVG (American Volunteer Group--Flying Tigers) in China und in anderen Ländern eingesetzt. bei der AAF (Army Air Forces) im Südpazifik
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Basis: RAF Lakenheath Staat: East Anglia Land: England / Großbritannien (ENG) Szene Major Command gezeigt: USAFE Kameramann: SSGT Tony R. Tolley, USAF Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Mitglieder des 493rd Fighter Squadron (FS) und der 48th Operations Group (OG), des 48th Fighter Wing (FW) der Royal Air Force Lakenheath, Großbritannien, verneigen sich im Gebet während einer Zeremonie im Wings of Liberty Park.
The Flying Squadron of the Emergency Dept. of the American Red Cross in London. This Flying Squadron is equipped to deal at the instant's notice with any emergency which may arise, and it has done a great a varied work since the Red Cross came to England. Top row: Lieut. Charles E. Hemp, St. Louis; W.T. Higgins, New York; Capt. H.S. Wells, Scranton Pennsylvania; Sergt. Edw. Ballard, Phil; Sergt. W.R. Thomas, Steamboat Spgs, Col.; Lower row: Sergt. John Nyland, Pittsburg; Lieut. James Jeffers, West Summit, N.J.; Sergt. Fred Maire, Denver; Sergt. E.T. Mallett, Boston; Sergt. William Sheppard, Chicago
Flugzeuge im Flug. Das einmotorige Kampfflugzeug P-40 - das die Briten in ihren verschiedenen Modellen als "Tomahawk", "Kittyhawk" und "Warhawk" eingesetzt haben - ist ein schnelles Verfolgungsschiff in der 400-Meilen-pro-Stunde-Klasse. Es hat eine ungefähre Serviceobergrenze von 30.000 Fuß und eine Reichweite von etwa 900 Meilen. Mit verschiedenen Kombinationen von leichten und schwerkalibrigen Geschützen hat sie vor allem bei der Royal Air Force (RAF) in England und Afrika, bei der AVG (American Volunteer Group--Flying Tigers) in China und in anderen Ländern eingesetzt. bei der AAF (Army Air Forces) im Südpazifik
Eine F-15E Strike Eagle, 494th Fighter Squadron (FS), taxiert von der Landebahn der Royal Air Force Lakenheath, Großbritannien. Der Strike Eagle gilt als das modernste zweisitzige taktische Kampfflugzeug der Welt. Eine große Bandbreite an Avionik und elektronischen Systemen macht die F-15E in der Lage, Tag und Nacht bei schlechtem Wetter in niedriger Höhe zu kämpfen. Der Strike Eagle hat eine primäre Funktion als Luft-Boden-Kampfflugzeug, ist aber in der Lage, Luft-Luft-Gefechte zu führen
Der Luftverkehr in Großbritannien vor dem Ersten Weltkrieg Cody-Flugzeuge markieren IC (Cathedral - so benannt nach ihrer Größe und der Größe des dafür benötigten Hangars und der Katahedral (niedriger an den Flügelspitzen) -Anordnung der Tragflächen) außerhalb des Schuppens auf der Ebene von Laffan, nachdem sie von einem Rekordflug von etwa 40 Meilen zurückgekommen waren, der eine Stunde und drei Minuten dauerte und Aldershot, Camberley, Fleet, Farnham und Farnborough passierte.
Zusammenfassung
Cody hatte zuvor mehrere Rekordflüge unternommen und den ersten Passagierflug in Großbritannien unternommen (Colonel Capper am 14. August 1909).
Die wichtigste Änderung, die mit dieser Markierung vorgenommen wurde, war die Versetzung des Pilotensitzes vor das Triebwerk. Cody Flugzeug Marke IC, Kathedrale RAE-O121 Das Flugzeug ist teilweise von jubelnden Zivilisten und Soldaten verdeckt, von denen viele ihre Mützen in der Luft schwenken. Dies war der weiteste Langstreckenflug, der jemals durchgeführt wurde, irgendwo auf der Welt und der längste Flug in Zeit und Entfernung im britischen Empire. Nur sechs andere Piloten und vier Maschinentypen waren über vierzig Meilen überall auf der Welt geflogen, und alle diese Flüge waren Flugplatzrundflüge und keine Geländeflüge. Das Flugzeug wurde noch ein paar Mal umgebaut, hier fehlen die zusätzlichen Aufzüge an der Seite des Mittelaufzugs (der nun in der Mitte zweigeteilt wurde), das Ruder befindet sich in der ursprünglichen Position über dem Aufzug, ein Leitwerk und Ausgleichsebenen wurden zwischen den Tragflächen an den hinteren Außenstreben eingebaut. Insbesondere bei seinen früheren Flugzeugen nahm Cody immer wieder Anpassungen an der Anordnung der Flugflächen vor, oft nach Abstürzen, um eine bessere Leistung und Handhabung zu erzielen. Diese Änderungen bedeuten, dass die Identifizierung bestimmter Untermarken von Cody-Flugzeugen manchmal sehr schwierig sein kann. Man sollte auch nicht vergessen, dass Cody sie aufgrund dieser ständigen Weiterentwicklung seines Flugzeugs wahrscheinlich nicht so detailliert klassifiziert hätte.
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1909 in der Luftfahrt im Vereinigten Königreich
Cody Flugzeuge Marke ic
Laffans Ebene
Sammlung königlicher Flugzeuge im kaiserlichen Kriegsmuseum
Künstlerische Werke der britischen Regierung
Großbritannien
frühe Luftfahrt
Luftfahrt
Weltkrieg
erster Weltkrieg
Datum
08/09/1909
Quelle
Royal collection of the United Kingdom
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Copyright-info
Public Domain