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Book of the Royal blue (1897) (14738092446)

description

Zusammenfassung

Identifier: bookofroyalblue01balt (find matches)

Title: Book of the Royal blue

Year: 1897 (1890s)

Authors: Baltimore and Ohio railroad company. (from old catalog)

Subjects: Middle Atlantic States -- Description and travel

Publisher: Baltimore

Contributing Library: The Library of Congress

Digitizing Sponsor: Sloan Foundation

Text Appearing Before Image:

IBERTY STREET From the corridor outgoing train pas-sengers enter the second-story lobby, whereare situated ticket offices and public tele-phone booths. At the rear of the lobby isthe second-story waiting-room, and to oneside the womens waiting-room. The exitfrom the second-story waiting-room leadsdirectly by inclines and gangway bridges tothe upper deck of the ferry boats. Broadstairways connect the upper and lower lob-bies and upper and lower waiting-rooms. frame, filled with terra cotta tile and plas-tered on the inside. The exterior aloneW^est Street and the ri\er end of the ferry-house is sheathed with copper and all otheroutside walls are of corrugated gaUanizediron. Reinforced concrete floor and roof arches are used throughout. To preventthe spread of flames, fire walls ha\e beenrun from low-water mark to the roof alongthe north and south walls of the ferry-house,and at other points. There are no openings iVJETF LIBERTY STREET TERMINAL, NEW YORK

Text Appearing After Image:

NEW LIBERTY STREET TERMINAL, NEW YORK in these walls, excepting one where theSandy Hook route passageway connects withthe ferry-house. A fire door is provided atthis point. The entire roof, with the ex-ception of the promenade portion, is cov-ered with a five-ply tarred felt and slag roof-ing. The promenade portion is five-plytarred felt waterproofing and \ itrified tilebrick paving on top. The ferry bridges are of the ordinaryfour-truss bowstring type of bridges in or-dinary use at ferries around New York The floors in all the waiting-rooms in theferry-house are of marble mosaic. On ac-count of the excessive wear to which thesefloors will be subiected and the liability ofthe concrete underneath cracking, due totemperature changes and other causes, greatcare was used to prevent these cracks fromshowing in the mosaic. The mosaic is madeunusually thick, to overcome the wear. i5e-tween the lower floor and the upper floor isa sand cushion. On top of this cushion isplaced a thin slab of re

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New York City Schwarz-Weiß-Fotografien aus dem 19. Jahrhundert der Vereinigten Staaten 23. Straße Manhattan 5th Avenue Manhattan Schwarzweißfotos von New York City Buch des Königsblaus Broadway von der 14. bis zur 59. Straße Buchillustrationen mittelatlantische staaten Vereinigte Staaten hohe Auflösung Stadt Kanäle Bilder aus dem Internetarchiv
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Datum

1897
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Quelle

Internet Archive
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label_outline Explore Broadway From 14th To 59th Streets, 19th Century Black And White Photographs Of The United States, 23rd Street Manhattan

Gezicht op de Wijnhaven in Dordrecht met de Nieuwbrug en de Groothoofdspoort op de achtergrond

(King1893NYC) pg605 PROKTOR 'S THEATRE, 141 WEST 23 STREET, NAHE SECHSTER AVENUE

Bedeutung: Dies war der erste Kanal im Salztal, der von einem Kanalunternehmen gebaut wurde; dies verbesserte das nordseitige Verteilungssystem; dort befand sich das bedeutendste Niedrigwasser-Kraftwerk des Salt River Project (Crosscut Hydro Plant). Umfrage Nummer: HAER AZ-17 Baujahr / Bausubstanz: 1879 Baubeginn Baujahr / Bausubstanz: 1909 Nacharbeiten Baujahr / Bausubstanz: 1912 Nacharbeiten Baujahr / Bausubstanz: 1916 Nacharbeiten Bau- / Statikdaten: 1989 Nacharbeiten Nationales Register historischer Stätten NRIS-Nummer: 100001454

(King1893NYC) pg844 JER.T. SMITH AND MENLO PARK KERAMISCHE WERKE, 23D STREET, OPPOSITE MADISON AVENUE

Delaware & Hudson Canal, Delaware Aqueduct, Spanning Delaware River, Lackawaxen, Pike County, PA

Eagle's Nest Creek Culvert, Erie Canal bis Whitehall Street in der Nähe von Lock No. 2, Cohoes, Albany County, NY

[Tree-lined canal] - Color separation negative, public domain

Scarborough's official tour book, New York, New Jersey, Canada and the East

New York State canals: Eastern Division, 1881 / Henry C. Parsons, del

Bedienung Mit Unterbrechungen über 40 Jahre lang wurde der Stromkanal 1952 endgültig außer Betrieb genommen.

Männer und Boot auf dem Kanal, Niederlande

Erhebungsnummer: HAER ID-15 Baujahr / Bausubstanz: 1905 Baubeginn Bau- / Konstruktionsdaten: 1913 Nacharbeiten Bau- / Konstruktionsdaten: 1915 Nacharbeiten Bau- / Konstruktionsdaten: 1933 Nachfolgeregelung Bau- / Konstruktionsdaten: 1928 Nacharbeiten Bau- / Konstruktionsdaten: 1949-1950 Nacharbeiten Bau- / Konstruktionsdaten: 1944 Nacharbeiten Bau- / Konstruktionsdaten: 1982-1983 Nacharbeiten

Themen

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