Similar
U.S. Air Force B-1B Lancer aircraft pilots conduct
A maintenance crewman stands by as a pilot of the 26th Aggressor Squadron aboard an F-5E Tiger II aircraft does a preflight inspection during Exercise COPE THUNDER '84-7
Two pilots from the 173rd Fighter Wing fuel their F-15
Col. Christopher Sage, 4th Fighter Wing commander,
Gentleman Pirate, US Air Force Photo
A nose of an A-10 Thunderbolt II aircraft assigned
An F-4E Phantom aircraft of the 4th Tactical Fighter Wing refuels from a KC-10A Extender aircraft during Exercise AMALGAM CHIEF'88. The exercise is a test of the Air Force's ability to intercept enemy missiles and aircraft in the event of an attack on the continental United States
US Air Force (USAF) Major (MAJ) Brad Bradshaw, with Detachment 1, 28th Test and Evaluations Squadron (TES), CHIEF of Programs, returns from a mission in which he attained his Three-thousanth flying hour in an A-10 Thunderbolt II aircraft as an active duty pilot
A South Carolina Air National Guard F-16 Fighting Falcon
Related
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Betreff Betrieb / Reihe: THUNDERHOG V Stützpunkt: Luftwaffenstützpunkt Myrtle Beach Staat: South Carolina (SC) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenekameramann: MSGT Frank Garzelnick Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Betreff Betrieb / Serie: BOLD EAGLE '82 Basis: Hurlburt Field Staat: Florida (FL) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenekameramacher: SSGT Rod Prouty Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Betreff Betrieb / Serie: BOLD EAGLE '82 Basis: Hurlburt Field Staat: Florida (FL) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenekameramacher: SSGT Rod Prouty Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Betreff Betrieb / Serie: BOLD EAGLE '82 Basis: Hurlburt Field Staat: Florida (FL) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Szenekameramacher: SSGT Rod Prouty Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes
Ein Flieger für die A-10C Thunderbolt II-Demonstration
Piloten bereiten sich auf Start in A-10 Thunderbolt II vor
Ein US-Pilot beobachtet eine A-10C Thunderbolt II vor
Vorführung der A-10 Thunderbolt II des Air Combat Command
Eine A-10 Thunderbolt II der US-Luftwaffe bereitet sich auf die Luftaufnahme vor
AIRMAN First Class Tony Harper, 355th Maintenance Squadron, steht bereit, um bei einem Test für eine A-10 Thunderbolt II Entwarnung zu geben
Zusammenfassung
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt:
Stützpunkt: Luftwaffenstützpunkt Davis-Monthan
Staat: Arizona (AZ)
Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA)
Kameramann: SSGT Barry A. Purkis
Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit
Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes
Die A-10 Thunderbolt verfügt über ausgezeichnete Manövrierfähigkeit bei niedrigen Luftgeschwindigkeiten und Flughöhen und ist eine hochpräzise und überlebensfähige Waffenlieferungsplattform. Die A-10 Thunderbolt II, wegen ihres aggressiven Aussehens als "Warzenschwein" bezeichnet und oft mit Zähnen auf der Nasenspitze lackiert, ist das primäre Tiefflugzeug der US-Luftwaffe, das vor allem für seine GAU-8 Avenger 30mm Gatling-Kanone bekannt ist, die für das Abfeuern panzerbrechenden abgereicherten Urans und hochexplosiver Brandgeschosse entwickelt wurde. In den 1970er Jahren hatte sich die Bedrohung durch sowjetische Panzer und Allwetterangriffe verschärft. Sechs Unternehmen reichten Flugzeugvorschläge ein, wobei Northrop und Fairchild-Republic ausgewählt wurden, Prototypen zu bauen: die YA-9A bzw. YA-10A. General Electric und Philco-Ford wurden ausgewählt, GAU-8-Kanonenprototypen zu bauen und zu testen. Die erste A-10 wurde am 30. März 1976 an die US-Luftwaffe ausgeliefert. Bis 1984 wurden 715 Flugzeuge gebaut.
Nichts gefunden.