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Zwei Flugzeuge der US Navy (USN) F / A-18C Hornet, die dem Strike Fighter Squadron One Zero Five (VFA-105) zugeordnet sind, fliegen während der Operation IRAQI FREEDOM eine Betankungsmission mit einem Flugzeug der US Air Force (USAF) KC-10 Extender, das dem 305th / 514th Air Mobility Wing (AMW) zugeordnet ist, das der 409th Air Expeditionary Group angeschlossen ist.
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Ein Flugzeug der US-Luftwaffe (USAF) vom Typ KC-135 Stratotanker, das der 321. Expeditionstruppe zur Luftbetankung (ARS) zugewiesen wurde, landet an einem vorwärts gerichteten Standort zur Unterstützung der Operation ENDURING FREEDOM
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Betreff Betrieb / Serie: WÄHREND FREIHEIT Land: unbekannt Szene Major Command gezeigt: CENTCOM Szenenkameramann: SSGT Tony R. Tolly, USAF Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes
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Im Rahmen einer Mission rollt ein A-10 Thunderbolt "Warthog" -Flugzeug der US-Luftwaffe (USAF) vom 392. Air Expeditionary Wing (AEW) zur Landebahn eines vorwärts gerichteten Standortes, um die Operation IRAQI FREEDOM zu unterstützen.
Ein Flugzeug der US-Luftwaffe (USAF) A-10A Thunderbolt II führt während der Operation ENDURING FREEDOM eine Betankungsmission mit einem USAF KC-135 Stratotanker durch, der der 319 Air Expeditionary Group (AEG), 434 Air Refueling Wing (ARW) zugeordnet ist.
Zusammenfassung
Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt:
Betreff Betrieb / Serie: WÄHREND FREIHEIT
Land: unbekannt
Kameramann: 1LT Anthony Langford, USAF
Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit
Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes
Die A-10 Thunderbolt verfügt über ausgezeichnete Manövrierfähigkeit bei niedrigen Luftgeschwindigkeiten und Flughöhen und ist eine hochpräzise und überlebensfähige Waffenlieferungsplattform. Die A-10 Thunderbolt II, wegen ihres aggressiven Aussehens als "Warzenschwein" bezeichnet und oft mit Zähnen auf der Nasenspitze lackiert, ist das primäre Tiefflugzeug der US-Luftwaffe, das vor allem für seine GAU-8 Avenger 30mm Gatling-Kanone bekannt ist, die für das Abfeuern panzerbrechenden abgereicherten Urans und hochexplosiver Brandgeschosse entwickelt wurde. In den 1970er Jahren hatte sich die Bedrohung durch sowjetische Panzer und Allwetterangriffe verschärft. Sechs Unternehmen reichten Flugzeugvorschläge ein, wobei Northrop und Fairchild-Republic ausgewählt wurden, Prototypen zu bauen: die YA-9A bzw. YA-10A. General Electric und Philco-Ford wurden ausgewählt, GAU-8-Kanonenprototypen zu bauen und zu testen. Die erste A-10 wurde am 30. März 1976 an die US-Luftwaffe ausgeliefert. Bis 1984 wurden 715 Flugzeuge gebaut.
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