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A US Air Force (USAF) C-5 Galaxy cargo aircraft, 97th Air Mobility Wing (AMW), Altus Air Force Base (AFB), Oklahoma (OK), becomes a showcase for patrons at the Heroes of the Heartland Air Show at Little Rock Air Force Base (AFB), Arkansas (AR)
A C-5M Super Galaxy from Dover Air Force Base, Del.,
Members of Team Whiteman participate in Operation Spirit,
U.S. Soldiers with the 1st Battalion, 10th Special
CAPE CANAVERAL, Fla. – At the Shuttle Landing Facility at NASA's Kennedy Space Center in Florida, hardware that will be used in the launch of the Ares I-X rocket is being offloaded from the C-5 aircraft. The hardware consists of a precisely machined, full-scale simulator crew module and launch abort system to form the tip of NASA's Ares I-X rocket. The launch of the 321-foot-tall, full-scale Ares I-X, targeted for July 2009, will be the first in a series of unpiloted rocket launches from Kennedy. When fully developed, the 16-foot diameter crew module will furnish living space and reentry protection for the astronauts, while their launch abort system will provide safe evacuation if a launch vehicle failure occurs. Photo credit: NASA/Jack Pfaller KSC-2009-1401
Rick Lazano, contracted field team aircraft employee
The first RQ-4 Global Hawk Unmanned Aerial Vehicle (UAV) at Beale Air Force Base, Calif., is parked inside a hangar on Oct. 28, 2004. The Global Hawk will be assigned to the 12th Reconnaissance Squadron and will be used to support contingencies around the globe. It is used to provide Air Force and joint battlefield commanders near real-time, high-resolution intelligence, surveillance and reconnaissance imagery. (USAF PHOTO by John Schwab, CIV) (Released)
U.S. Air Force Airmen from the 746th Expeditionary
An EA-6B Prowler belonging to the "Star Warriors" of
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Zusammenfassung
Eine U-2 Dragon Lady, 380th Air Expeditionary Wing, Al Dhafra Air Base, Vereinigte Arabische Emirate, wird für den Start vom Bagram Airfield, Afghanistan, am 22. Juni 2018 vorbereitet. Lange und schmale Flügel verleihen dem U-2-Gleitschirm ähnliche Eigenschaften und ermöglichen es ihm, schwere Sensorlasten schnell in unübertroffene Höhen zu heben, wodurch sie für längere Zeit dort bleiben. Die U-2 ist in der Lage, eine Vielzahl von Bildern zu erfassen, einschließlich multispektraler elektrooptischer, infraroter und synthetischer Apertur-Radargeräte, die gespeichert oder an Bodenausbeutungszentren gesendet werden können. (Foto der US-Luftwaffe von Staff Sgt. Kristin High / Freigegeben)