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CAPE CANAVERAL, Fla. – At Edwards Air Force Base in California, space shuttle Atlantis is lowered from the mate/demate device onto the Shuttle Carrier Aircraft, or SCA, a modified Boeing 747, beneath it. Atlantis will be bolted to the SCA for a piggyback flight to Florida. A tail cone, which protects the aft engine area and provides a more efficient aeronautical dimension during its piggyback flight, can be seen. Atlantis landed at Edwards on May 24, which concluded mission STS-125, after two landing opportunities at Kennedy were waved off due to weather concerns. Atlantis is being returned to Florida on a ferry flight on the SCA. Atlantis' next assignment is the STS-129 mission, targeted to launch in November 2009. Photo credit: NASA/Ben Smegelsky KSC-2009-3461

CG X-33 mounted on NASA 747 ferry aircraft

CAPE CANAVERAL, Fla. – In Orbiter Processing Facility Bay 2 at NASA’s Kennedy Space Center in Florida, the tail cone has been placed in position surrounding the replica main engines on the space shuttle Endeavour. The tail cone covers the main engines in the aft providing aerodynamic stability during the cross-country ferry flight. The work is part of Transition and Retirement of the remaining space shuttles, Endeavour and Atlantis. Endeavour is being prepared for public display at the California Science Center in Los Angeles. Its ferry flight to California is targeted for mid-September. Endeavour was the last space shuttle added to NASA’s orbiter fleet. Over the course of its 19-year career, Endeavour spent 299 days in space during 25 missions. For more information, visit http://www.nasa.gov/transition Photo credit: NASA/ Jim Grossmann KSC-2012-4285

NUSTAR/Pegasus, Transfer of the Pegasus to the AIT 2012-1794

STS-90 Landing, NASA Space Shuttle Landing Facility

Pallets containing more than 83,000 pounds of rice

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- Atlantis arrives at the Orbiter Processing Facility from the Shuttle Landing Facility at Kennedy Space Center. The orbiter will undergo processing for its next launch, mission STS-122 in December. Visible on Atlantis is the tail cone that covers and protects the main engines during the ferry flight. Atlantis arrived at Kennedy Space Center atop the SCA on July 3 after a three-day, cross-country flight due to fuel stops and weather delays. Touchdown was at 8:27 a.m. EDT. Atlantis landed at Edwards Air Force Base in California on June 22 to end mission STS-117. Photo credit: NASA/George Shelton. KSC-07pd1803

KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- With space shuttle Discovery's right main landing gear reassembled following the replacement of its four hydraulic seals, technicians now are carrying out a series of tests on the system. The shuttle is in the Orbiter Processing Facility, or OPF. One of Discovery’s struts, which act as shock absorbers during the shuttle's landing, began leaking hydraulic fluid last week. Prior to discovery of the leak, the vehicle had been scheduled to roll over Sept. 19 from the OPF to the Vehicle Assembly Building. The rollover date will be determined after the tests. Discovery is targeted for launch on Oct. 23. Photo credit: NASA/Jack Pfaller KSC-07pd2518

Air Force One taxis down the runway at MCAS Miramar

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Nach dem letzten Einsatzflug eines Aufklärungsflugzeugs vom Typ SR-71 versammeln sich zahlreiche Würdenträger um die Besatzung für ein Foto. Anwesend, von links nach rechts: ein unbekannter Vertreter von Lockheed Aircraft Corp., GEN John T. Chain, LTC Thomas E. Bergam, LTC William R. Dyckman, COL James S. Savarda, LGEN Richard A. Burpee, BGEN Kenneth F. Keller und LTC Smith

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Das Flugzeug ist auf der 85. Pariser Luftfahrtausstellung zu sehen

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[Internationale Luftfahrtausstellung in Paris 1953]

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Stützpunkt: Marinestützpunkt, Nordinsel Staat: Kalifornien (CA) Land: Vereinigte Staaten von Amerika (USA) Kameramann: PH1 (Aw / Sw / Nac) Daniel Woods, USN Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes Das Deep Submergence Rescue Vehicle Mystic (DSRV 1) wird sorgfältig von Matrosen, die der Deep Submergence Unit (DSU) der US-Marine und der Besatzung des Flugzeugs zugeordnet sind, auf eine in Russland gebaute An-124 Condor (Antonov) verladen. Die An-124 gehört und wird von der Wolga-Dnepr-Gruppe mit Sitz in Russland betrieben. Die Mystic und 13 ihrer Besatzungsmitglieder werden in die Republik Korea geflogen, um an der Übung Pacific Reach teilzunehmen.

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Ein sowjetischer Mi-14 Haze-Hubschrauber überschattet die Bergungsarbeiten für den abgeschossenen Flug 007 der Korean Air Lines (KAL-007). Der Verkehrsjet wurde am 30. August 1983 über der Insel Sachalin im Japanischen Meer von sowjetischen Flugzeugen abgeschossen. Alle 269 Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden getötet.

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Joseph Brandt mit CA Condor (14733828930)

Draufsicht auf ein sowjetisches Kampfflugzeug im Flug. "Sowjetische Militärmacht", 1983, Seite 15

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Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dieses Foto wie folgt: Land: unbekannt Veröffentlichungsstatus: Veröffentlicht an die Öffentlichkeit Kombinierte digitale Fotodateien des Militärischen Dienstes PH1 Felimon Barbante Sea of Japan.... Eine Nahaufnahme der unbemannten Tauchdrohne Deep Drone auf dem Deck des Flottenschleppers USNS Narragansett (T-ATF-167), die während der Bergungsarbeiten für den abgeschossenen Flug 007 (KAL-007) der Korean Air Lines zum Einsatz kam. Der Verkehrsjet wurde am 30. August 1983 von sowjetischen Flugzeugen über der Insel Sachalin abgeschossen. Alle 269 Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden getötet.

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