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KENNEDY SPACE CENTER, FLA. -- The Pegasus XL rocket is dropped from the L-1011 aircraft at 3:14 p.m. EST, propelling NASA's Solar Radiation and Climate Experiment (SORCE) toward its orbit. Separation of the spacecraft from the rocket occurred 10 minutes and 46 seconds after launch at about 3:24 p.m. Initial contact with the satellite was made seven seconds after separation via a NASA communications satellite network. Over the next few days, the mission team will insure that the spacecraft is functioning properly. The SORCE science instruments will then be turned on and their health verified. Approximately 21 days after launch, if all is going well, the instruments will start initial science data collection and calibration will begin. The spacecraft will study the Sun's influence on our Earth and will measure from space how the Sun affects the Earth's ozone layer, atmospheric circulation, clouds, and oceans. This mission is a joint partnership between NASA and the University of Colorado's Laboratory for Atmospheric and Space Physics in Boulder, Colorado. [Photo courtesy of Jeff Caplan, Langley Research] KSC-03pd0180
CAPE CANAVERAL, Fla. – In the early morning hours at NASA Kennedy Space Center’s Shuttle Landing Facility in Florida, the Shuttle Carrier Aircraft, or SCA, with space shuttle Discovery secured atop, taxies down the runway for a takeoff at 7 a.m. EDT. In the background is the midfield air traffic control tower. The aircraft, known as an SCA, is a Boeing 747 jet, originally manufactured for commercial use, which was modified by NASA to transport the shuttles between destinations on Earth. This SCA, designated NASA 905, is assigned to the remaining ferry missions, delivering the shuttles to their permanent public display sites. NASA 905 is scheduled to ferry Discovery to the Washington Dulles International Airport in Virginia on April 17, after which the shuttle will be placed on display in the Smithsonian’s National Air and Space Museum, Steven F. Udvar-Hazy Center in Chantilly, Va. For more information on the SCA, visit http://www.nasa.gov/centers/dryden/news/FactSheets/FS-013-DFRC.html. For more information on shuttle transition and retirement activities, visit http://www.nasa.gov/transition. Photo credit: NASA/Glenn Benson KSC-2012-2349
AIRPLANE MODEL, NASA Technology Images
Martin X-24B 66-13551 NASA c75 [NASA via RJF]
STS-132 - EOM - Public domain NASA photogrpaph
200805-M-UY835-2086 PACIFIC OCEAN (Aug. 5, 2020) –
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Zusammenfassung
Das Konzept dieses Künstlers ist der X-33 Advanced Technology Demonstrator, ein Subscale Prototyp eines wiederverwendbaren Trägerraketen (RLV) in seiner Konfiguration von 1997. Dieses von Lockheed Martin Skunk Works hergestellte Fahrzeug mit dem Namen Venture Star wird im Orbit mit einer eingesetzten Nutzlast gezeigt. Die Venture Star war eine der frühesten Versionen der RLV, die in dem Versuch entwickelt wurde, die in die Jahre gekommene Shuttle-Flotte zu ersetzen. Das X-33-Programm wurde eingestellt.
Bei den X-Flugzeugen handelt es sich um eine Reihe experimenteller US-Flugzeuge und Raketen, mit denen neue Technologien und aerodynamische Konzepte getestet und bewertet werden. Sie haben einen X-Bezeichner, der auf die Forschungsmission innerhalb des US-Systems der Flugzeugbezeichnungen hinweist. Die erste, die Bell X-1, wurde 1947 bekannt, nachdem sie als erstes Flugzeug die Schallmauer im Höhenflug durchbrochen hatte. Die meisten der X-Flugzeuge wurden vom National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) oder später von der National Aeronautics and Space Administration (NASA) betrieben, häufig in Verbindung mit der US-Luftwaffe. Der Großteil der X-Plane-Tests fand auf dem Luftwaffenstützpunkt Edwards statt. Einige der X-Flugzeuge wurden gut publik gemacht, während andere im Geheimen entwickelt wurden. Es wird nicht erwartet, dass die meisten X-Flugzeuge in Serie gehen.
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