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184-inch cyclotron. Frank Oppenheimer (center right) and Robert Thornton (right) examining the 4-source emitter for the improved alpha calutron. See also XBD 9606-02760.TIF. Principal Investigator/Project: Analog Conversion Project [Photographer: Donald Cooksey]

CAPE CANAVERAL, Fla. -- At NASA's Kennedy Space Center in Florida, technicians conduct Computed Radiography (CR) X-ray scans of 50 support beams, called stringers, on the shuttle-facing side of Atlantis' external tank at Launch Pad 39A. The hi-tech images will be taken of the tops and bottoms of the 21-foot long beams, which are located on the tank's intertank section. The scans follow a June 15th tanking test when the launch team filled then drained the tank of about 535,000 gallons of liquid hydrogen and liquid oxygen, just like for a launch. Earlier this year, managers directed teams to make the same stringer modifications to Atlantis' tank, ET-138, as they had after small cracks in the support beams of shuttle Discovery's STS-133 mission external tank were discovered. The scans will confirm there are no issues with Atlantis' tank. STS-135 Commander Chris Ferguson, Pilot Doug Hurley and Mission Specialists Sandy Magnus and Rex Walheim are targeted to lift off on space shuttle Atlantis July 8, taking with them the MPLM packed with supplies, logistics and spare parts to the International Space Station. The STS-135 mission also will fly a system to investigate the potential for robotically refueling existing satellites and return a failed ammonia pump module to help NASA better understand the failure mechanism and improve pump designs for future systems. STS-135 will be the 33rd flight of Atlantis, the 37th shuttle mission to the space station, and the 135th and final mission of NASA's Space Shuttle Program. For more information visit, www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/sts135/index.html. Photo credit: NASA/Jim Grossmann KSC-2011-4578

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(Foto der US-Marine von Massenkommunikationsspezialist 3. Klasse Joe J. Cardona González / veröffentlicht)

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Zusammenfassung

181005-N-ZK016-0040

ATLANTIC OCEAN (5. Oktober 2018) Troy Brennan, Luftfahrtstrukturmechaniker der 3. Klasse, füllt einen Flugzeugreifen an Bord des amphibischen Angriffsschiffes USS Iwo Jima (LHD 7) der Wespen-Klasse auf. 181005-N-ZK016-0040

ATLANTIC OCEAN (5. Oktober 2018) Luftfahrt Iwo Jima ist vor der Teilnahme an Trident Juncture 2018 unterwegs, einer NATO-geführten Übung zur Zertifizierung der NATO-Reaktionstruppen und zur Entwicklung der Interoperabilität zwischen den teilnehmenden NATO- und Partnerländern.

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Kommando Sgt. Maj. Craig Owens, Oberfeldwebel Major

Reifenpanne. Ein Rückblick auf einen PKW-Reifen. Der Reifen mit einem Profilstreifen aus recyceltem Camelback-Kautschuk wird in eine ausgehärtete Form gegeben. Die alte Trittfläche war zuvor gleichmäßig geschliffen und mit Gummikleber beschichtet worden. Der vom Gummidirektor William M. Jeffers genehmigte Plan, PKW-Reifen mit recyceltem Gummi-Camelback zurückzuholen, wurde im Februar 1943 in Kraft gesetzt, um die Nachfrage nach Ersatzreifen zu verringern und zivile Autos weiterhin in Betrieb zu halten.

Der Bauunternehmer Joseph Brown aus Seaside, Kalifornien, wechselt einen Reifen eines Wasserfahrzeugs aus

Lance Cpl. Tyler Flint, ein Kraftfahrzeugführer mit

Tagelöhner beim Aufpumpen von Traktorreifen auf einer Farm in der Nähe von Ralls, Texas

Eine E-2C Hawkeye aus den Bluetails von Carrier Airborne

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Ballons - R - Typ R, Army Kite Balloon. Vier dieses Typs in der Luft auf dem Flying Field in Akron, Ohio. Goodyear Tire and Rubber Co

Ein Hubschrauber vom Typ CH-46 Sea Knight wird für den Flugbetrieb an Bord des amphibischen Angriffsschiffes USS IWO JIMA (LPH 2) während der multinationalen gemeinsamen Dienstübung BRIGHT STAR '85 vorbereitet.

Flieger Erik D. Antrim, Flugzeugbaumechaniker,

151105-N-RX128-302 JACKSONVILLE, Fla. (5. Nov. 2015)

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