Beschreibung: (Februar 1928) James H. Doolittle, der letzte Vorsitzende der NACA, besuchte Langley im Februar 1928 in seinem Curtiss Racer, dem Flugzeug, in dem er 1925 das Schneider Trophy Race gewann. Fotogra Mehr
Langley Memorial Aeronautical Laboratory, wie es kurz nach seiner Fertigstellung im Jahr 1918 erschien. Foto veröffentlicht in Winds of Change, 75th Anniversary NASA Publikation (Seite 2), von James Schultz. NA Mehr
NASA Identifier: S73-30625 Public domain photograph of military parade, army ceremony, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
Fokker D.VII: Die Fokker D.VII war eines der besten Kampfflugzeuge des Ersten Weltkriegs und die einzige Waffe, die von den Mittelmächten speziell im Versailler Vertrag erwähnt wurde. Die Mittelmächte kapitulie Mehr
NASA Identifier: S73-30626 Public domain photograph of industrial building, landscape, architecture, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
Dr. Robert H. Goddard beim Laden einer Version der Panzerfaust des Zweiten Weltkriegs aus dem Jahr 1918. Zwischen 1930 und 1941 machte Dr. Goddard beträchtliche Fortschritte bei der Entwicklung immer größerer R Mehr
Beschreibung: Im Frühjahr 1919 bereiten sich diese beiden Curtiss JN-4H Jennies, die als NACA 1 und NACA 3 (Vordergrund) dienten, auf den Abflug vom Langley Field vor. Viele dieser frühen Flüge wurden durchgefü Mehr
Beschreibung (12. Oktober 1928) Die NACA-Verkleidung einer Curtiss AT-5A im Langley Memorial Aeronautical Laboratory, Oktober 1928... Zentrum: LARC. Bild #: L-03019
Beschreibung: Tom Carroll war NACA-Forschungspilot und die SPAD war während des Ersten Weltkriegs ein französisches Doppeldecker-Kampfflugzeug.
Ein LMAL-Schreiner bereitet maßstabsgetreue Flügel für die Flugforschung vor, 1920. Foto veröffentlicht in Winds of Change, 75th Anniversary NASA Publikation (Seite 36), von James Schultz. Veröffentlicht in Eng Mehr
NASA Identifier: S73-30627 Public domain photograph of the history of NASA, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
(1934) Fred Weicks selbstgebaute W-1A von 1934, eines der ersten Flugzeuge mit Dreirad-Fahrwerk. Weick und eine Gruppe von neun weiteren Langley-Ingenieuren bauten dieses kleine Versuchsflugzeug in ihrer Freize Mehr
Lockheed Vega Air Express. Frank M. Hawks brach in diesem Flugzeug den transkontinentalen Geschwindigkeitsrekord. Es war 1929 das erste Serienflugzeug mit der NACA-Verkleidung. NASA Identifier: L3271
Modell des XN2Y-1 zum Test im 15-Fuß-Spin-Tunnel. Dies war eines von zwei Balsaholz-Modellen (das andere war ein Modell der F4B-2 im Maßstab 1: 12) für erste Tests und die Kalibrierung des neuen Tunnels. Die Fo Mehr
Beschreibung: (17. Oktober 1925) Bekleidet mit einem mit Pelz gefütterten Fluganzug mit Sauerstoff im Gesicht, bereitet sich NACA-Testpilot Paul King darauf vor, in einer Vought VE-7 in die Luft zu fliegen... M Mehr
Boeing F3B-1: Während die meisten Boeing F3B-1 an Bord der Flugzeugträger Lexington und Saratoga der US-Marine dienten, flog dieses Beispiel Ende der 1920er Jahre in den Händen der NACA im Langley Memorial Aero Mehr
Beschreibung (16. Januar 1936) Fairchild 22: Dies ist eines der am schwierigsten zu identifizierenden Flugzeuge in Langleys Vergangenheit, wie es in zahlreichen Verkleidungen erschien. Als serienmäßiger Fairchi Mehr
Dr. Robert H. Goddard schleppt seine Rakete zum Abschussturm hinter einem Ford Model A LKW, 15 Meilen nordwestlich von Roswell, New Mexico. 1930- 1932. Dr. Goddard wurde als der & quot; Vater der amerikanischen Mehr
Beschreibung (12. Oktober 1928) Army Curtiss Hawk mit NACA-Kapuze. Diese Curtiss AT-5A ist ausgerüstet, um eine NACA-Kutte zu testen, November 1928. Es war die Arbeit an der NACA-Kutte, die Langley 1929 die Col Mehr
Beschreibung: (1928) Metallarbeiter aus Langley fertigten NACA-Verkleidungen für frühe Versuchsanlagen. Cowlings verringerten Luftwiderstand und verbesserten Flugzeugleistung... Mitte: LARC.Image #: L-03412
Eine Karte der Gegend um Hampton Roads aus den späten 1930er Jahren. Die James River Bridge wurde Ende der 1920er Jahre fertiggestellt. NASA Identifier: L36943
Dr. Hugh Latimer Dryden hatte zu Lebzeiten viele Titel nach seinem Namen. 1949 wurde er Direktor des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA). Dr. Dryden erhielt viele Auszeichnungen und Auszeichnunge Mehr
Beschreibung: (1920) Brille parat, dieser Langley-Testpilot und Ingenieur hat hoch über dem Boden geforscht. In den frühen Jahren bestand das Flugforschungsteam in der Regel aus einem Testpiloten (Thomas Carrol Mehr
Beschreibung (19. Mai 1927) Wright WF3W-1 Apache: In seiner Wasserflugzeugkonfiguration bereitet eine NACA-Besatzung den Wright XF3W-1 Apache auf den Start am Little Back River vor. Der Apache wurde im Rahmen d Mehr
(1928) Ursprünglich hatte der Wright Apache einen Propellerdreher über der Nabe und einen Metallmantel, der das Kurbelgehäuse und die inneren Teile seiner Motorzylinder bedeckte. Ein LMAL-Testpilot bereitet sic Mehr
Marine USS Macon Kampfflugzeuge in VIC Formation über NAS Sunnyvale
Subject: Lunde, Barbara Kegerreis b. 1937. Goddard Space Flight Center. Northwestern Bell Telephone Company..Type: Black-and-white photographs..Date: 1964..Topic: Aerospace engineering. Women engineers..Local n Mehr
Beschreibung (12. Oktober 1926) Boeing NB-1: Entwickelt als Schulungsflugzeug für die US-Marine, wurde die Boeing NB-1 ab Oktober 1926 von der NACA in Langley eingesetzt. Das von der NACA benutzte schwimmende B Mehr
Ob F2B-1 oder F3B-1, beide Flugzeuge wurden von Boeing gebaut und beide wurden von Pratts- und Whitney Wasp-Triebwerken angetrieben. Diese Kampfflugzeuge waren für den Einsatz an Bord von Schiffen der Marine be Mehr
(1. Juni 1927) Fred E. Weick, Leiter der Abteilung Propellerforschungstunnel, 1925-1929, im hinteren Cockpit. Charles Lindbergh vorne. Tom Hamilton steht. .. Mitte: LARC.Bild #: L-1990-03736
Montage von Careystone-Belägen in der Anlage Full-Scale Tunnel (FST). Die Wellbeton- und Asbestplatten (1 / 4 Zoll dick; 42 Zoll breit; 62 Zoll lang), die als Abstellgleis und Überdachung für den Full-Scale Tun Mehr
Die LMAL-Flugbesatzung installiert eine experimentelle Low-Drag-Motorhaube auf der Fokker Trimotor, 1929. Foto veröffentlicht in Engineer in Charge: A History of the Langley Aeronautical Laboratory, 1917-1958 v Mehr
Der erste Windkanal des National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) in Langley Field in Hampton, VA, war ein 1920 fertiggestellter offener Windkanal. Im Wesentlichen handelte es sich dabei um eine Replik Mehr
Sitzung des NACA-Hauptkomitees im NACA-Konferenzraum, Washington D. C., 1920. (von rechts nach links) Charles D. Wolcott, Joseph S. Ames, William F. Durand. Vierter von links ist Orville Wright. An der Tafel st Mehr
Melvin N. Gough begann seine NACA-Karriere im Propeller Research Tunnel. Nachdem er Ende der 1920er Jahre eine Flugausbildung absolviert hatte und Reserve-Marinepilot wurde, wechselte er vom PRT in die Flugtest Mehr
Das Ausheben des Kanals für den Abschleppbehälter. In den späten 1920er Jahren beschloss die NACA, die Aero- / Hydrodynamik von Schwimmern für Wasserflugzeuge zu untersuchen. 1929 wurde eine Abteilung für Hydro Mehr
(13. Februar 1931) Die Lockheed Y1C-12 war ein von der US-Armee beschafftes Exemplar der Lockheed Vega. Das Militär benutzte das Schiff als Hochgeschwindigkeitstransporter. Die berühmteste Vega wurde von Oklaho Mehr
Beschreibung (25. April 1932) Hartley Soule steht vor dieser Fairchild 22 mit einer hochmodernen Aufzugsvorrichtung, die für Flugtests installiert wurde. Dies war die erste von drei Fairchild 22, die von der NA Mehr
(22. Mai 1921) Testabschnitt und Gleichgewicht für den Atmosphärischen Windkanal (AWT) Nr. 1. Die kreisförmige Teststrecke mit 5 Fuß Durchmesser und der Kontrollraum des NACA-Tunnels No. 1). Ein Curtiss & quot; Mehr
Beschreibung (22. Juni 1921) Aktiver Flugzeug-Doppeldecker, NACA 29-38131, mit aufgehängtem Modellflügel während des Fluges... Bildmitte: LARC. Bildnummer: L-00130
Beschreibung: Das National Advisory Committee for Aeronautics tagt in Washington, um Pläne zu diskutieren, Amerika bei der Entwicklung der Luftfahrt an die erste Stelle zu setzen. Dr. Ames, Vorsitzender des Exe Mehr
Vikers Viking Amphibian - Doppeldecker: Die Vikers Viking IV wurde 1921 von der US-Marine während ihres Studiums ausländischer Konstruktionen beschafft und während ihres kurzen Studienzeitraums in Langley zur N Mehr
(ca. 1922) John F. Victory (1892-1974) war der erste Mitarbeiter der NACA und der einzige Exekutivsekretär, den sie je hatte... Bild: L-1990-03731
(1. Juni 1922) Arbeiter in der Modellbau-Werkstatt fertigen ein Flügelskelett für ein Thomas-Morse MB-3-Flugzeug für Druckverteilungsstudien im Flug, Juni 1922... Mitte: LARC. Bild #: L-00184
Der Ingenieur David L. Bacon und der Physiker Frederick H. Norton begleiteten Orville Wright während seines Besuchs im Juli 1922 mit Hut durch das Labor. Rechts ist George Lewis zu sehen. NASA-Kennung: L1767
Beschreibung (3. Februar 1922) Der Variable Density Tunnel kommt mit der Bahn von der Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company. Der Tunnel wurde in Langley... Mitte: LARC.Bild #: L-1990-04352
Beschreibung (1. August 1922) Hangarbau in Langley im Jahr 1922... Mitte: LARC.Image #: L-00339
Der Held der meisten NACA-Ingenieure war Orville Wright. NASA Identifier: L226
Ausführliche Beschreibung: Dr. Robert H. Goddard 1924 an einer Tafel an der Clark University in Worcester, Massachusetts. Goddard begann 1914 in Clark Physik zu unterrichten und wurde 1923 zum Direktor des Phys Mehr
Der Variable Density Tunnel in Betrieb. Tunnel mit variabler Dichte 1923. NASA Identifier: L463
Boeing PW-9 Army Verfolgungsflugzeuge. Die erste Produktion fand um 1924 statt. NASA-Kennung: L6451
AWARD PHOTOS - ADMINISTRATION STAFF NASA Identifier: C-1986-1924 Public domain photograph of politician, meeting, government and politics, free to use, no copyright restrictions image - Picryl description
Installation der USA 35B Tragflächen-Teststrecke für Tests im Variable-Density-Tunnel (VDT). Im Logbucheintrag des VDT vom 3. Januar 1925 wird vermerkt, dass dieses Tragprofil "zu Testzwecken mit den neuen groß Mehr
Beschreibung (15. August 1930) Montage des Careystone-Belags in der Anlage Full-Scale Tunnel (FST). Die Wellbeton- und Asbestplatten (1 / 4 Zoll dick; 42 Zoll breit; 62 Zoll lang), die als Abstellgleis und Über Mehr
Dr. George W. Lewis, NACA Director of Aeronautical Research (1929-1947) erster Besuch im Ames Lab: v.l.n.r.; John Parsons, William Mc Avoy, Donald H. Wood, Dr. Lewis, S. J. DeFrance, Autor B. Freeman, Carlton Bioletti
Beschreibung: Luft- und Bodenansichten des Gesamtbaus des Full-Scale Tunnel (FST) und des Seaplane Tow Channel. Im November 1929 legte Smith DeFrance seine Empfehlungen für den allgemeinen Entwurf des Full Scal Mehr
Feuer im Inneren des Variable-Density-Tunnels (VDT). Am 1. August 1927 brach im VDT ein Großbrand aus. Die Aufräum-, Reparatur-, Umgestaltungs- und Neuinstallationsarbeiten an den Geräten dauerten etwa acht Mon Mehr
Beschreibung: (10. April 1929) Präsident Herbert Hoover überreicht Joseph Ames, dem Vorsitzenden der NACA im Jahr 1929, die Collier Trophy. Drei Jahre später unterzeichnete Hoover im Rahmen seines Plans, die Ef Mehr
Beschreibung (21. Februar 1931) Im August 1929 hatten Tests im Variable Density Tunnel die Familie der Tragflächen NACA 0006 bis NACA 6721 ergeben, die hier im Querschnitt dargestellt ist. Veröffentlicht in Jam Mehr
SPAD VII (Socitete Pour Aviation et des Derives): Diese SPAD VII mit der Kennzeichnung NACA 10 flog von September 1922 bis Februar 1925 in Langley. NASA Identifier: L423
Beschreibung (1929) Die Langley-Besatzung installiert eine experimentelle Low-Drag-Motorhaube auf dem Fokker-Trimotor, 1929. Solche Verkleidungen erhöhten die Kraftstoffeffizienz und die Gesamtleistung... Mitte Mehr
Beschreibung: (1929) Metallarbeiter Schweißpause für die Kamera in dieser Ansicht von 1929... Mitte: LARC. Bild #: L-01136
Beschreibung: (16. November 1940) Dr. George W. Lewis, NACA Director of Aeronautical Research (1929-1947) erster Besuch im Ames Lab: v.l.n.r.; John Parsons, William Mc Avoy, Donald H. Wood, Dr. Lewis, S. J. DeF Mehr
Beschreibung: (1. Juli 1929) Langley Laboratory Annual Picnic, Buckroe Beach -- Auf dem Lauf links ist Edward R. Ray Sharp, ein zukünftiger Ingenieur, verantwortlich für das Aircraft Engine Research Laboratory Mehr
Beschreibung: Bau eines 5 Fuß Vertikal-Windkanals. Der 5-Fuß-Vertikal-Windkanal wurde gebaut, um die Dreheigenschaften von Flugzeugen zu untersuchen. Es war ein Tunnel mit offenem Hals, der eine Höchstgeschwind Mehr
Hermann Potocnik (1892-1929), auch bekannt als Herman Noordung, war Ingenieur in der österreichischen Armee. Noordung schrieb Das Problem der Befahrung des Weltraums (1929), ein frühes Werk zur Raumfahrt. Er fe Mehr
Modell des Sperry Messenger (USA 5), das im Variable-Density-Tunnel (VDT) getestet wird. Die Tests wurden Anfang Januar 1925 durchgeführt. Die Tests wurden am 15. Januar ausgesetzt, "bis Modell und Flugzeug ein Mehr
Beschreibung: (15. März 1929) Von links nach rechts: Eastman Jacobs, Shorty Defoe, Malvern Powell und Harold Turner. Auf diesem Foto, das am 15. März 1929 aufgenommen wurde, führt ein Quartett von NACA-Mitarbei Mehr
Beschreibung: (ca. 1932) Das Goddard Space Flight Center wurde zu Ehren von Dr. Robert Goddard, einem Pionier der Raketenentwicklung, benannt. Dr. Goddard erhielt 1914 Patente für eine mehrstufige Rakete und Fl Mehr
Ausführliche Beschreibung: Dr. Robert H. Goddard mit seiner kompletten Rakete mit dem doppelwirkenden Triebwerk im November 1925, nach mehr als zwei Jahren Pumpenentwicklung auf der Grundlage der Idee einer sep Mehr
Jahrestagung 1926: Die jährliche Branchenkonferenz entwickelte sich von einer kleinen bescheidenen Angelegenheit zu einem großen, orchestrierten Festzug. Bei der ersten Konferenz 1926 wurde dieses Foto auf den Mehr
Sperry M-1 Messenger: Die Sperry M-1 Messenger der Armee testete 1926 in Langley Flügel mit variablem Sturzflug. NASA Identifier: L1313
Bee Line BR-1 Racer: Die Bee Line BR-1 war ein Rennflugzeug, das 1922 beim Pulitzer Air Race eingesetzt wurde. Das Flugzeug und sein Schwesterschiff, die Bee Line BR-2, kamen 1926 nach Langley und zur NACA. Die Mehr
Die Stadt Hampton war nicht in der Lage, ausreichenden Strom für den Betrieb des PRT zu liefern. Marinekapitän Walter S. Diehl, Bureau of Aeronautics, erwarb zwei 1000-PS-U-Bootmotoren, die entsorgt werden soll Mehr
Dieser Versuchsrumpf (um 1926) ist mit der Motorhaube Nr. 10, der Prototyp für die ersten kommerziellen Anlagen. Entwickelt im PRT, um den Luftwiderstand rund um einen Sternmotor zu verringern, hat sich die NAC Mehr
Boeing NB-1: Die Boeing NB-1 wurde als Erstausbilder für die US-Marine konzipiert und ab Oktober 1926 von der NACA in Langley eingesetzt. Das von der NACA verwendete schwimmende Beispiel wurde zum Arbeiten vom Mehr
Beschreibung: (1. Juni 1926) Michael Max Munk war Leiter des NACA für Aerodynamik am heutigen Langley Research Center. Während seiner Zeit bei der NACA leistete Munk eine Reihe von Beiträgen auf dem Gebiet der Mehr
Modifizierter Ford-LKW mit Huck-Anlasser, der 1926 einen Vought VE-7 in Gang setzte. NASA Identifier: L1589
16. Mai 1932: Die Boeing Model 15 - das Flugzeug vom Typ Boeing PW-9. Sie erreichte NACA Langley im Januar 1927 und wurde im 2010 abgerissenen Full-Scale-Tunnel getestet. Im Hintergrund ist der ursprüngliche Ha Mehr
Beschreibung: (23. Mai 1934) Acht der zwölf Mitglieder des National Advisory Committee for Aeronautics, die an der 9th Annual Aircraft Engineering Research Conference in Langley Field, Virginia, am 23. Mai 1934 Mehr
Dr. Joseph Sweetman Ames an seinem Schreibtisch im NACA-Hauptquartier. Dr. Ames war Gründungsmitglied der NACA (National Advisory Committee for Aeronautics), die 1915 von Präsident Woodrow Wilson ernannt wurde. Mehr
Beschreibung: (1927) Langley administrative office in. Man beachte die Baupläne auf dem Tisch in der rechten unteren Ecke und den Stempelbaum auf dem Schreibtisch des Mannes im Vordergrund links... Bild #: L-02204
Ausrüstung zur Druckbeaufschlagung des Variable-Density-Tunnels (VDT): Rechts der VDT-Tunnel, links die Kompressoren. Abbildung 4 im NACA Technical Report 227 (Teil 2) zeigt jedes in diesem Diagramm sichtbare G Mehr
Dr. Joseph S. Ames, Vorsitzender des National Advisory Committee for Aeronautics von 1927 bis 1939. Lorentz November 1943
Sperry M-1 Messenger: Der Sperry M-1 Messenger wurde 1927 zu Testzwecken im Propellerforschungstunnel montiert. NASA-Kennung: L2067
Diese Boeing PW-9 wurde mit starken Leitwerken und Rumpf zur systematischen Untersuchung der Druckverteilung gebaut. Obwohl die Bezeichnung PW-9 ein Militärflugzeug zu sein scheint, trug das NACA-Boeing-Modell Mehr
Ryan NYP "Spirit of St. Louis" ausgestattet mit 220 PS Wright Whirlwind Motor. Charles A. Lindbergh flog dieses Flugzeug vom 20. bis 21. Mai 1927 nonstop von New York nach Paris. Fotografiert in San Diego, Kali Mehr
Langley Verwaltungsbüro im Jahr 1927. Man beachte die Baupläne auf dem Tisch in der rechten unteren Ecke und den Stempelbaum auf dem Schreibtisch des Mannes im Vordergrund links. NASA Identifier: L2204
Beschreibung (1. September 1928) Drag kann ein großes Problem für Flugzeuge darstellen, und viele von Langleys frühen Forschungen konzentrierten sich auf die Verringerung des Luftwiderstands. Eine Methode war, Mehr
Bau eines 5-Fuß-Vertikal-Windkanals. Der 5-Fuß-Vertikal-Windkanal wurde gebaut, um die Dreheigenschaften von Flugzeugen zu untersuchen. Es war ein Tunnel mit offenem Hals, der eine Höchstgeschwindigkeit von 80 Mehr
Blick in das Innere des Ausstiegskegels des Variable-Density-Tunnels (VDT) während seiner kurzen Betriebsdauer als Open-Throat-Konstruktion. Nach dem Brand entschieden sich die VDT-Abschnittsingenieure, den Tun Mehr