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CAPE CANAVERAL, Florida - Im Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida hebt ein Brückenkran das Shuttle Atlantis langsam in eine vertikale Position über dem Transfergang. Das Raumschiff wird in eine Hochbucht verlegt, wo es an seinem externen Treibstofftank und den bereits auf der mobilen Trägerplattform befindlichen Feststoffraketen befestigt wird. Kommandant Chris Ferguson, Pilot Doug Hurley und die Missionsspezialisten Sandra Magnus und Rex Walheim werden voraussichtlich Mitte Juli starten und das mit Vorräten, Logistik und Ersatzteilen vollgepackte Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello mitnehmen. Die STS-135-Mission wird außerdem ein System fliegen, um das Potenzial für die robotergestützte Betankung bestehender Raumfahrzeuge zu untersuchen und ein defektes Ammoniakpumpenmodul zurückzugeben, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2011-3791

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Konferenzraum der Space Station Processing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida beschreibt Mike Kinslow, Nutzlastflussmanager STS-135 von Boeing Space Operations, die Nutzlast, die für den Flug des Shuttle Atlantis zur Internationalen Raumstation vorbereitet wird. Kommandant Chris Ferguson, Pilot Doug Hurley sowie die Missionsspezialisten Sandra Magnus und Rex Walheim sollen am 8. Juli abheben und das mit Vorräten, Logistik und Ersatzteilen vollgepackte Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello mitnehmen. Die STS-135-Mission wird außerdem ein System fliegen, um das Potenzial für die robotergestützte Betankung bestehender Raumfahrzeuge zu untersuchen und ein defektes Ammoniakpumpenmodul zurückzugeben, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2011-4344

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida setzt ein Brückenkran das Shuttle Atlantis über dem Transfergang aus. Anschließend wird das Raumschiff in eine Hochbucht gebracht, wo es abgesenkt und an seinem externen Treibstofftank und den Feststoffraketenboostern befestigt wird, die sich bereits auf der mobilen Trägerplattform befinden. Kommandant Chris Ferguson, Pilot Doug Hurley und die Missionsspezialisten Sandra Magnus und Rex Walheim werden voraussichtlich Mitte Juli starten und das mit Vorräten, Logistik und Ersatzteilen vollgepackte Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello mitnehmen. Die STS-135-Mission wird außerdem ein System fliegen, um das Potenzial für die robotergestützte Betankung bestehender Raumfahrzeuge zu untersuchen und ein defektes Ammoniakpumpenmodul zurückzugeben, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Ken Thornsley KSC-2011-3804

CAPE CANAVERAL, Florida - In der Raumstation Processing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida senken Techniker einen Brückenkran in Richtung des Mehrzweck-Logistikmoduls Raffaello oder MPLM, um sich in Richtung Nutzlastbehälter zu bewegen. Kommandant Chris Ferguson, Pilot Doug Hurley sowie die Missionsspezialisten Sandra Magnus und Rex Walheim sollen am 8. Juli mit dem Space Shuttle Atlantis abheben und das mit Vorräten, Logistik und Ersatzteilen vollgepackte MPLM zur Internationalen Raumstation bringen. Die STS-135-Mission wird außerdem ein System fliegen, um das Potenzial für die robotergestützte Betankung bestehender Raumfahrzeuge zu untersuchen und ein defektes Ammoniakpumpenmodul zurückzugeben, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen finden Sie unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2011-4404

CAPE CANAVERAL, Florida - Die STS-135-Besatzungsmitglieder sprechen nach ihrer Ankunft in der Shuttle Landing Facility des NASA Kennedy Space Center in Florida mit den Medien. Von links Kommandant Chris Ferguson, Pilot Doug Hurley und die Missionsspezialisten Sandy Magnus und Rex Walheim. Die STS-135-Astronauten trafen am 4. Juli gegen 14: 30 Uhr EDT in Kennedy ein, um letzte Vorbereitungen für die STS-135-Mission des Space Shuttles Atlantis zur Internationalen Raumstation zu treffen. Atlantis soll am 8. Juli abheben, um das Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello vollgepackt mit Vorräten und Ersatzteilen zur Station zu bringen. Die STS-135-Mission wird außerdem ein System fliegen, um das Potenzial für die robotergestützte Betankung bestehender Satelliten zu untersuchen und ein defektes Ammoniakpumpenmodul zurückzugeben, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Ken Thornsley KSC-2011-5016

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Vehicle Assembly Building im Kennedy Space Center der NASA in Florida koppeln Arbeiter den Transporter vom Shuttle Atlantis ab. Ein Brückenkran wird das Raumschiff dann in eine Hochbucht heben, wo es an seinem externen Treibstofftank und den bereits auf der mobilen Trägerplattform befindlichen Feststoffraketen befestigt wird. Kommandant Chris Ferguson, Pilot Doug Hurley und die Missionsspezialisten Sandra Magnus und Rex Walheim werden voraussichtlich Mitte Juli starten und das mit Vorräten, Logistik und Ersatzteilen vollgepackte Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello mitnehmen. Die STS-135-Mission wird außerdem ein System fliegen, um das Potenzial für die robotergestützte Betankung bestehender Raumfahrzeuge zu untersuchen und ein defektes Ammoniakpumpenmodul zurückzugeben, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2011-3786

CAPE CANAVERAL, Florida - Medienvertreter und Kennedy-Mitarbeiter knipsen Fotos vom Shuttle Atlantis, der seinen letzten geplanten Umzug von Orbiter Processing Facility-1 in das Vehicle Assembly Building (VAB) im Kennedy Space Center der NASA in Florida vollzieht. Der als "Rollover" bezeichnete Schritt ist ein wichtiger Meilenstein bei der Bearbeitung der STS-135-Mission zur Internationalen Raumstation. Kommandant Chris Ferguson, Pilot Doug Hurley und die Missionsspezialisten Sandra Magnus und Rex Walheim werden voraussichtlich Mitte Juli starten und das mit Vorräten, Logistik und Ersatzteilen vollgepackte Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello mitnehmen. Die STS-135-Mission wird außerdem ein System fliegen, um das Potenzial für die robotergestützte Betankung bestehender Raumfahrzeuge zu untersuchen und ein defektes Ammoniakpumpenmodul zurückzugeben, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2011-3674

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 39A am Kennedy Space Center der NASA in Florida werden Mitglieder der STS-135-Besatzung des Space Shuttles Atlantis in Notausgangsverfahren eingewiesen. Von links: Missionsspezialist Rex Walheim, Kommandant Chris Ferguson, Pilot Doug Hurley und Missionsspezialist Sandy Magnus. Die Astronauten sind in Kennedy, um an einer Generalprobe für den Start namens Terminal Countdown Demonstration Test (TCDT) und dem dazugehörigen Training teilzunehmen. Atlantis und seine Besatzung sollen am 8. Juli starten und das mit Vorräten und Ersatzteilen vollgepackte Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello zur Internationalen Raumstation bringen. Die STS-135-Mission wird außerdem ein System fliegen, um das Potenzial für die robotergestützte Betankung bestehender Satelliten zu untersuchen und ein defektes Ammoniakpumpenmodul zurückzugeben, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Kim Shiflett KSC-2011-4725

CAPE CANAVERAL, Florida - Nach 30 Jahren und 135 Missionen durchqueren Bewohner und Besucher der Weltraumküste Floridas Gewässer in der Nähe von Port Canaveral, um den roten Schein der Rakete des Space Shuttle Program der NASA ein letztes Mal aufsteigen zu sehen. Das Space Shuttle Atlantis soll um 11: 26 Uhr MESZ von der Startrampe 39A am Kennedy Space Center der NASA in Florida starten. An Bord werden vier erfahrene Astronauten sein - STS-135-Kommandant Chris Ferguson, Pilot Doug Hurley und die Missionsspezialisten Sandy Magnus und Rex Walheim. STS-135 wird das Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello mit Vorräten und Ersatzteilen für die Internationale Raumstation liefern. Atlantis wird auch das Experiment Robotic Refueling Mission durchführen, das das Potenzial für die robotergestützte Betankung bestehender Satelliten im Orbit untersuchen wird. Darüber hinaus wird Atlantis mit einem defekten Ammoniakpumpenmodul zurückkehren, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Frank Michaux KSC-2011-5320

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Konferenzraum der Space Station Processing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida beschreibt Mike Kinslow, Nutzlastflussmanager STS-135 von Boeing Space Operations, die Nutzlast, die für den Flug des Shuttle Atlantis zur Internationalen Raumstation vorbereitet wird. Kommandant Chris Ferguson, Pilot Doug Hurley sowie die Missionsspezialisten Sandra Magnus und Rex Walheim sollen am 8. Juli abheben und das mit Vorräten, Logistik und Ersatzteilen vollgepackte Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello mitnehmen. Die STS-135-Mission wird außerdem ein System fliegen, um das Potenzial für die robotergestützte Betankung bestehender Raumfahrzeuge zu untersuchen und ein defektes Ammoniakpumpenmodul zurückzugeben, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-2011-4346

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Zusammenfassung

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Konferenzraum der Space Station Processing Facility im Kennedy Space Center der NASA in Florida beschreibt Mike Kinslow, Nutzlastflussmanager STS-135 von Boeing Space Operations, die Nutzlast, die für den Flug des Shuttle Atlantis zur Internationalen Raumstation vorbereitet wird. Kommandant Chris Ferguson, Pilot Doug Hurley sowie die Missionsspezialisten Sandra Magnus und Rex Walheim sollen am 8. Juli abheben und das mit Vorräten, Logistik und Ersatzteilen vollgepackte Mehrzweck-Logistikmodul Raffaello mitnehmen. Die STS-135-Mission wird außerdem ein System fliegen, um das Potenzial für die robotergestützte Betankung bestehender Raumfahrzeuge zu untersuchen und ein defektes Ammoniakpumpenmodul zurückzugeben, um der NASA zu helfen, den Ausfallmechanismus besser zu verstehen und die Pumpenkonstruktionen für zukünftige Systeme zu verbessern. STS-135 ist der 33. Flug der Atlantis, die 37. Shuttle-Mission zur Raumstation und die 135. und letzte Mission des Space Shuttle Program der NASA. Weitere Informationen unter www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts135 / index.html. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller

Das Space-Shuttle-Programm war von 1981 bis 2011 das bemannte Trägerprogramm der US-Regierung, das von der NASA verwaltet wurde und 1972 offiziell begann. Das Space-Shuttle-System - bestehend aus einem Orbiter, der mit zwei wiederverwendbaren Feststoffraketen-Boostern und einem externen Treibstofftank gestartet wurde - brachte bis zu acht Astronauten und bis zu 23.000 kg Nutzlast in eine niedrige Erdumlaufbahn (LEO). Nach Abschluss seiner Mission würde der Orbiter wieder in die Erdatmosphäre eintreten und als Gleitschirm landen. Obwohl das Konzept seit den späten 1960er Jahren erforscht wurde, begann das Programm offiziell 1972 und stand nach den letzten Apollo- und Skylab-Flügen Mitte der 1970er Jahre im Mittelpunkt des bemannten NASA-Betriebs. Es begann mit dem Start des ersten Shuttles Columbia am 12. April 1981 auf STS-1. und beendete seine letzte Mission, STS-135, die von Atlantis geflogen wurde, im Juli 2011.

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US Air Force (USAF) Major (MAJ) General (GEN) Mike DeCuir, Director of Air and Space Operations (ASO), Headquarters Air Combat Command (ACC), Langley Air Force Base (AFB), Virginia (VA), erhält in Vorbereitung auf einen Flug zur Andersen AFB, Guam (GU) eine Ausbildung an einem Fallschirmsimulator auf dem neuen B-52H Stratofortress Austrittstrainer der Barksdale Air Force Base

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Beschreibung: Ansicht von Doug Hurley, STS-127 Pilot, mit Blick auf die Crew-Prozeduren im Flight Deck (FD) des Space Shuttle Endeavour.

Senior Airman Bailey Bourque, 18. Weltraumkontrollgeschwader

Die ursprüngliche Auffindungshilfe beschrieb dies wie folgt: Aufnahmedatum: 4.5.1974 Fotograf: Martin BROWN Schlüsselwörter: Larsen Scan Standort Gebäude Nr.: 23 Fotografien zu Agenturaktivitäten, Einrichtungen und Personal

Charlie Crew des 20. Weltraumkontrollgeschwaders erfolgreich

Senior Airman Bailey Bourque, 18. Weltraumkontrollgeschwader

David L. Iverson vom Ames Research Center der NASA in Moffett Field, Kalifornien, leitete die Entwicklung von Computersoftware, um die Bedingungen der Gyroskope zu überwachen, die die Internationale Raumstation (ISS) während der Umlaufbahn der ISS um die Erde ordnungsgemäß im All orientieren. Die Gyroskope sind Schwungräder, die die Haltung der Station ohne den Einsatz von Treibstoff steuern. Die Computerwissenschaftler der NASA entwickelten die neue Software, das induktive Überwachungssystem, um Warnsignale zu erkennen, die dem Versagen eines Gyroskops vorausgehen. Laut offiziellen Angaben der NASA werden Ingenieure das neue Software-Tool zu einer Gruppe bestehender Tools hinzufügen, um Probleme im Zusammenhang mit den Gyroskopen zu erkennen und zu verfolgen. Erkennt die Software Warnsignale, warnt sie schnell das Missionskontrollzentrum der Raumstation. ARC-2007-ACD07-0140-001

CAPE CANAVERAL, Florida - Im Auditorium der NASA-Pressestelle im Kennedy Space Center in Florida findet nach der Bilderbuchlandung des Space Shuttles Atlantis zum Abschluss der STS-129-Mission eine Pressekonferenz nach der Landung statt. Von links: Allard Beutel, Moderator für Öffentliche Angelegenheiten der NASA; Bill Gerstenmaier, stellvertretender Administrator für Raumfahrt; Mike Moses, Vorsitzender des Mission Management Teams; und Mike Leinbach, Direktor für den Start des Space Shuttle. Der Hauptfahrwerk-Touchdown in Kennedys Shuttle Landing Facility war um 9: 44: 23 Uhr EST. Der Aufsetzvorgang der Nasenschaltung fand um 9: 44: 36 Uhr statt, und der Radstopp um 9: 45: 05 Uhr. An Bord der Atlantis kehrten der Kommandant der STS-129 Charles O. Hobaugh, Pilot Barry E. Wilmore, die Missionsspezialisten Leland Melvin, Randy Bresnik, Mike Foreman und Robert L. Satcher Jr. sowie die Bordingenieure der Expeditionen 20 und 21 Nicole Stott zurück, die 87 Tage an Bord der Internationalen Raumstation verbrachten. STS-129 ist der letzte Rotationsflug der Crew des Space Shuttle Expedition. Auf STS-129 lieferte die Besatzung 14 Tonnen Fracht an das umkreisende Labor, darunter zwei ExPRESS Logistics Carriers mit Ersatzteilen, um den Stationsbetrieb nach dem Ausscheiden der Shuttles im nächsten Jahr aufrechtzuerhalten. Informationen über die Mission STS-129 und die Besatzung finden Sie unter http: / / www.nasa.gov / mission _ pages / shuttle / shuttlemissions / sts129 / index.html. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2009-6623

CAPE CANAVERAL, Florida - Die zweite Stufe von GOES-O / Delta IV ist mit der ersten Stufe der horizontalen Integrationsfazilität auf dem Komplex 37 der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida verbunden. GOES-O ist einer von einer Reihe geostationärer Umweltsatelliten. Die Multimission GOES-Serie N-P wird einen entscheidenden Beitrag zum Wetter, zu Solar- und Weltraumoperationen und zur Wissenschaft leisten. NASA und die National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) sind aktiv an einem Kooperationsprogramm beteiligt, um das bestehende GOES-System mit dem Start der GOES N-P-Satelliten zu erweitern. Die Einführung des GOES-O ist frühestens für April 2009 vorgesehen. Bildnachweis: NASA / Jack Pfaller KSC-08pd4046

CAPE CANAVERAL, Florida - Auf der Startrampe 37 am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral in Florida wird der Hebemechanismus, der die GOES-O- und Delta IV-Oberstufe in die Vertikale gehoben hat, in Richtung Boden abgesenkt. GOES-O ist einer von einer Reihe geostationärer Umweltsatelliten. Die Multimission GOES-Serie N-P wird einen entscheidenden Beitrag zum Wetter, zu Solar- und Weltraumoperationen und zur Wissenschaft leisten. NASA und die National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) sind aktiv an einem Kooperationsprogramm beteiligt, um das bestehende GOES-System mit dem Start der GOES N-P-Satelliten zu erweitern. Die Einführung des GOES-O ist frühestens für April 2009 vorgesehen. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2009-1880

CAPE CANAVERAL, Florida - Am Luftwaffenstützpunkt Cape Canaveral in Florida rollen die GOES-O und Delta IV auf die Startrampe 37 zu. GOES-O ist einer von einer Reihe geostationärer Umweltsatelliten. Die Multimission GOES-Serie N-P wird einen entscheidenden Beitrag zum Wetter, zu Solar- und Weltraumoperationen und zur Wissenschaft leisten. NASA und die National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) sind aktiv an einem Kooperationsprogramm beteiligt, um das bestehende GOES-System mit dem Start der GOES N-P-Satelliten zu erweitern. Die Einführung des GOES-O ist frühestens für April 2009 vorgesehen. Bildnachweis: NASA / Jim Grossmann KSC-2009-1842

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